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步骤5：我秀直播周鴻禕：第一，ChatGPT現在還是事件驅動型的模式，你問它的時候，它才會被激活。第二個缺陷是它沒有記憶能力，它跟你聊完天，你把聊天窗口關掉了，它這個東西並沒有訓練和補充到模型裏去，它隻是短暫記憶。這些在工程上都是可以解決的，（人工智能）產生意識之後會怎麼樣，會不會產生對人類的（影響），這個就沒法回答了。《中國企業家》：人工智能會不會毀滅人類？這是特別可怕的事，你想起來最後不管我的後代多麼優秀，但是他都會被ChatGPT秒殺。周鴻禕：這個問題也有人問過我，我也回答不出來。目前ChatGPT的能力還是知識麵廣，推理能力一般，現在的創新力和想象力不足，或者沒有創新力和想象力。《中國企業家》：在ChatGPT之前，這都是科幻小說當中的場景，但是到了三五年之後，好像覺得不是那麼不可能變成現實的事。周鴻禕：對，對於GPT，我的建議還是要多用，在用的過程中，仔細體會，測試它人工智能的能力。首先，中國要做自己的ChatGPT，中國的算力不太缺，要集中起來；第二，算法，別人已經指出道路了，算法很多也是開源的，這裏重要的是兩個東西，一個是語料知識，一個是能力的訓練，能力的訓練是ChatGPT中唯一沒有公開的，這塊可能也是一個重點。語料上，我提幾個觀點。第一，我個人覺得工業革命級的創新，最好國家有包容創新的支持政策，這事一定要做，中國至少沒有缺席。我剛才講開源+眾包可能是很重要的合作，包括生態，可能有很重要的策略。但是有很多人顧慮它種種風險，我認為如果不做，可能才是對我們國家發展最大的不安全。第二，客觀地講，要把ChatGPT訓練好，要用全人類的知識。整個全世界中文網頁大概是其他語言網頁的1/10吧，書籍的數目也不足。大家訓練一定要有開放的思路。國外的，雖然是不同語言，也是人類共有的知識積累，這裏邊要用ChatGPT學習，要用全球的知識來做訓練。國外雖然APP也取代了Web，但國外很多APP基本保留了Web版，用瀏覽器還是能在網頁之間跳來跳去，能夠自由使用。國內信息都被APP私有化了，如果這些巨頭互相把握著，誰的數據都不全，最後訓練出來的大腦肯定能力是比不上的。在這方麵，我覺得國家應該像當年工信部要求大家不能互相阻攔對方網址一樣，要求我們APP都應該有Web版本。這樣的話，大家手裏才都有數據。我是覺得在這方麵，國家可能要有相應配套的產業政策，來鼓勵行業裏良性競爭，開放合作。。
步骤6：《真爱直播》小說《人世間》講述了新中國成立以來東北一個普通家庭的生活軌跡，以小見大，反映了時代與家國的關係，在小人物的悲歡離合中，訴說了中國人的“情懷”與“希望”。梁曉聲說，創作《人世間》的動力，來自於梁曉聲一家的苦難經曆，來自於他們對父母的思念和回憶，來自於一直守在母親身邊的四個弟媳和患有精神病的大哥的悉心照料。也來源於四兄弟和工人幾十年的友情，他自己的親身經曆，以及他對時代潮流的思考。在《人世間》的書中，周家是仿照梁家的，但兩家並不相同。梁曉聲表示他沒有周秉義那樣的哥哥，也沒有周蓉那樣的姐姐，但是三弟周炳昆這個角色，卻充滿了四弟梁曉文的影子。“周炳昆和他身邊年輕工人的關係，就是我四弟和他醬油廠工人的關係。”梁曉聲說，當他的大哥生病，他和三弟去了農村，四弟和工人一直在照顧他們的父母。小說和電視劇中對周秉坤和他的朋友們的描寫，承載著梁曉聲對四弟梁曉文的感激之情。可惜在電視劇開播前，四弟和四弟妹已經相繼去世，未能見證《人世間》的流行。所以《人世間》是一部充滿各種愛的親情的生動教材，指導我們如何在閃耀的人性下理解和迎接“死亡”。誠實溫和的周誌剛和他的妻子死後同眠；睿智的周楠在美國遭遇意外，溫柔美好的愛情從此破碎。意氣風發，慷慨解囊，曲老悄然離去；金老太太，早年從軍，晚年孤苦伶仃。她用自己的人生智慧，在事業上培養女婿。在最後時刻，她為秉坤說話，卻為沒有幫助親家感到愧疚，兒子考上大學後，毅然躺在鐵軌上，以減輕家庭負擔。人世間的悲歡離合，唯有“離”的分量最重，人們通常不會研究“生”自何方，總是奮力地“活”在當下，去迎接那未卜的“死”。但不管怎樣，我們如果想要的不過像梁曉聲說的這樣“人世間”，那麼我們一生所追求的幸福，不是在過去，也不是在未來，而是在現在，用我們的眼睛，用我們的碗中餐，用我們身邊的人。生活中，總是有太多太晚的事情。眨眼是一天，轉身是一年，轉身是一生。四季，家人閑坐，幸福安康，燈火可親。這是世界上的大好形勢。偉大的著作《人世間》。共有三冊，每一冊都會帶領你認識世界，從感知和思考開始，從善良中提升自己，從閱讀中改造自己，從文化中升華境界。善良、讀書、文化的結合，人們將有望活在現在和未來！。
步骤7：水仙直播從外形上來看，H1就是N2的加長版，也許叫做N3更合適H1火箭從1986年一直飛到了1991年，但原計劃要在1992年接棒的H2火箭卻因為LE-7氫氧發動機的難產而一直拖延到1994年才迎來首飛，這型氫氧發動機采用了分級燃燒循環方案，采用相同設計方案的隻有當時還在服役的航天飛機的主發動機，堪稱可以直接對標當時世界上最先進水平，推力水平也要高於歐空局同時代同類產品。H2火箭采用二級構型，一級使用LE-7發動機搭配固體助推器，二級保持LE-5不變，芯級直徑增加到4米，運力再次實現翻倍，國產化率為100%，是日本真正的“國貨之光”。為了實現全部國造，日本在H2火箭研發上燒掉了25億美元。這可是上世紀80年代的25億美元，這個錢有多值錢呢，這麼說吧，1985年，我國的外彙儲備是26.44億美元。如此不計成本的燒錢，按照日本當時公布的目標就是：最大可靠性和最小發射成本。但是理想與現實之間的鴻溝終於還是過大了。實際情況是日本國內的航天市場根本就支撐不起H2這個運力的運載火箭的發射任務，即使H2能滿足的發射任務需求再多樣化，支持一箭多星的湊單，國內發射任務也差不多還是一年一發的發射量。既然國內支持不了，那隻能嚐試去國際市場接單，但由於氫氧發動機昂貴的使用和發射成本以及追求全國產化的執念作祟，H2的單次發射成本高達1.5億美元，這個發射費用比當時歐美的平均發射費用高50%，是俄羅斯發射費用的2倍。如此高的發射費用加上個位數的發射樣本，讓原計劃要去國際發射市場競爭的H2隻能成為看客。好巧不巧，1998年和1999年，H2火箭在5次成功發射記錄後，迎來了兩連敗，發射成功率一下從100%降到了71%，這下連高可靠性的“人設”也打破了，變成了“最低可靠性和最高發射成本”。。

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